Cikkek
Az 1. fázis minden napján, a 21. fázistól kezdve, a FloBikes közelebbről is betekintést nyújthat a következő szakaszba, és tényszerű megállapításokat kaphat arról, hogy pontosan min kell majd átvészelniük a kerékpárosoknak. Az idei Giro d'Italia nagyjából három szakaszsal kezdődik Albániában, majd a kaland Dél-Olaszországba fordul egy korai első randevúra, és folytatódik egy olyan üldözésből, amely sokkal tovább tarthat, mint a 3. szakasz, nyolcszáz mérföld. Adam Yates, Brandon McNulty és Thymen Arensman egy kicsit lemaradnak a legutóbbi felhajtásról, a következő ház 13 perccel lemaradva a favoritok számának tartományában. Amikor McNulty megtartja a nyolcadik helyét a GC-n, Yates és Arensman a legjobb tízből kerülnek ki, Bernal és Gee cseréjével.
A pálya félúton található az új Sauk emelkedő, ingyenes fogadási tippek ami 1,5 km-rel megnő, körülbelül három U-kanyarral és néhány éles kanyarral a 13,7 km-es útvonalon. Ettől függetlenül üldözéseket, sprinteket, solamente show-kat, elképesztő kerékpárosokat, elképesztő bukásokat, hangos rajongókat és még sok minden mást láthat, ezért mindenképpen figyeljen. A kanadai kerékpárrajongók figyelemmel kísérhetik a FloBikes-t, ha amerikai rajongók, akkor folytathatják a mókát Maxx-ig. Lehet, hogy figyelmen kívül hagyja az új szintnyereségeket, de ez egy újabb jel arra, hogy Van Aert visszatért, hogy segítsen nekik valamiben, ami a legjobbjához hasonlítható. Például Pedersennek volt a legnagyobb emelkedője a magas kanyarban, de nem tudta kielégíteni a dán versenyét a célegyenesben.
Mindazonáltal Gubbioban, egy középkori területen kezdődik Umbriában. Az első ötven kilométer nagyon könnyű, lehetőséget adva a kiindulópontnak az ébredésre. Ezután érkezik La Cima, egy nagyszerű, 4,3 kilométeres teszt 7,5%-os emelkedőn, hogy bemelegítsük az új túraképeket. Az új táj egyre futásosabb lesz a Poggio del Castagnolo-hoz közeledve – egy nagyszerű, 3,6 kilométeres lejtő, amelynek átlagos meredeksége 4,7%. Egy évvel korábban azonban a legújabb GC közösségek elérik Pootle-t Róma révén, és felfedezik az új sprinterek versenyét, például tegnap.
Ingyenes fogadási tippek – ASGREEN győzelmek
Van egy kis kirándulás felfelé a Dori-ig (16,3 km az 5,5%-os szintkülönbségen), de Asiagoban még 30 km-t kell megtenni a végéig. Aztán egy meredek emelkedő következik 700 méterről 7,9%-on, ami az első szinthez vezet. A 7 km-es szintkülönbség segít a Matera-völgyben lévő betörőknek, például Van Aertnek vagy Pedersennek. Egy rövid, 3-as kategóriájú emelkedő vezet fel a Le Motte-hoz, 3 km-re a völgy felett, ami a 8,2%-os szintkülönbséggel 13%-os csúcsot jelent, mielőtt Bormióba érne. Az ösvény az utolsó 3 km-en belül lejtős lesz, mielőtt egy kicsit emelkedőn halad a lángvörös lejtőn a célig, néhány jól látható lejtővel, amelyek segítenek később a célhoz érni.
Férfi útvonal: Albániából, hogy segítsen neked Roma
A 8. szakasz sok hasonlóságot kínál, azonban a csatorna igénye kissé csökkent, és az önmagunk megtalálása sem állandó. Ez nem igaz a 9. szakaszra, egy nagyszerű Strade Bianche-szerű versenyre, ahol a sienai Piazza del Campón, a toszkánai könnyűpályás versenyek új legendás állomásán kell megtalálni az önmagunkat. Tehát egy brutálisan meredek finálé vár ránk, és négy sterrati szakasz az utolsó 70 kilométeren. Az utolsó hegyi szint hagyományosan nagyon kemény, egy magaslattal a Brentonico, Bormio és Sestriere, valamint mások végződnek. Az új Giro 2025 június 1-jén, vasárnap ér véget Rómában, ahol három kimerítő hét után utolsó rohamot szervezhetünk a hírnévért. Egy kissé lehangoló első hónap után ez egy szuper Giro lesz Vismánál.
Giro d'Italia 2025 – útvonal
Mindenki örül, ha a Lila Bika a kezében van valami, és alig várják, hogy érvényesítsék a befolyásukat. Úgy tűnik, az új mezőny egyelőre néhány percnél rövidebb időre bebiztosítja a hátrányt. Gianni Moscon az új oroszlánshow-t mutatja be, amelyben mindenki a Lila Bika megszerzésére összpontosít.
- „Nem vagyok benne biztos, majd megtesszük” – mondta a srác a piros színnel kapcsolatban.
- Még akkor is, ha Pedersen végig égette a versenyt, általában az új rámpák a végén túl meredekek lesznek ahhoz, hogy…
- Róma általában a Giro d'Italia utolsó szakaszát úgy gépi úton rendezi meg, hogy oda-vissza halad az új partszakaszra, mielőtt több körös helyi szívű versenysorozat következne, amelyben egy sprinter valószínűleg szakaszgyőzelmet arat.
Egy egyszerű rohanás a KOM pontért, hogy megszerezze Fortunatót, XDS Astana csapattársa, Diego Ulissi segítségével. Talán nem meglepő, hogy a gyorsasághoz képest viszonylag magas az emelkedő. A kezdeti emelkedő, a körülbelül három Roccaraso kategóriába tartozó szakasz, 7,8 km az 5,8%-os szakaszon. Íme egy diagram a jelenlegi szakaszról, a kiemelt kulcsfontosságú pontok segítségével. Nézzünk egy gyógyírt a jobb időjárásra középen, Olaszországból… A tegnapi szakaszhoz képest új csúcsokat semlegesítettek a baleset és az időjárás miatt, összességében változatlanok maradtak.
- Egy másik apartmannap az 5. fázisban érkezik, egy kiváló, 144 km-es csatornával Ceglie Messapicától a Metaponto partján átívelő középpontig.
- Az egyik, aki most a legújabb piros mezt kínálja neked, és jó esélyed van rá, ráadásul – körülbelül 8 kerékpáros több mint 30 másodperc lemaradással rendelkezik.
- Del Toro úgy számolt, hogy megengedheti magának, hogy Yatesnek legyen egy kis rés a keretben, és hajlandóak hagyni, hogy Carapaz lássa el a feladatokat.
- Az összes motoros, akiről beszéltem, amennyire csak lehetséges, a szakaszbajnokok nagyon jól tennék, ha egy csapatban találnák meg magukat, de az igazat megvallva, van egy kis pörgés az utazás során, amit a végére tehetnek.
- A 11. szakasz ugyanakkor egy kimerítő, dombos szakasz, sok kettős lejtővel.
A Giro d'Italia 2025-ös szakaszainak áttekintése – Roglic, Ayuso, Van Aert és Tarling felkészülnek a kihívást jelentő napi próbamenetre
Ez Simon Yates a kavicsos fő emelkedőn, amint a Giro nagyszerűségéhez küzdi magát. Del Torót, Carapazt és Gee-t szinte minden más kerékpáros előzte meg hátulról. Chris Hamilton a PicnicPostNL-től dolgozik a projekten a Maximum Poole számára. Úgy érzed, eljött az ideje, hogy Del Toro teljesen egyetértsen azzal, hogy üldözze Carapazt, ahelyett, hogy törődne vele. Yates a mai nagyágyúja, nem az új ecuadori, és elég időt kell adnia neked, még akkor is, ha sebezhetőbbé teszi, hogy kitörj Carapazból.
Az új csatorna Agordón át Alleghén és Capriléig vezet, átszeli a legújabb Val Cordevole-t felfelé a folyón, és a törzsút felett elnyeli az új Passo Fedaiát. Malga Ciapela előtt az új lejtő lassan, több mint 12%-on mozog közel 5 kilométeren keresztül, a 18%-os szakaszon a csúcspontja a -dos kilométeres szakaszon (Capanna Expenses). Miután kikaptunk a Canazeitól, az új útvonal a folyamatos 6%-os lejtőről 12 km-re emelkedik a Passo Pordoi (Cima Coppi) mellett. Egy gyorsaságú ős Arabba vagy több miatt Selva di Cadore a Passo Giau lábához vezet, ahol az út majdnem 10%-on emelkedik 10 km-re. Az új állomás ezután a Cortinához vezet, a végállomás felé. 18. szakasz – május 31., csütörtök. Ha van még sprintered a 2025-ös Giro d'Italián, most ő a nyerő.
Június elseje, a hétvége első napja a Vatikánból indul, hogy tisztelegjenek a vadonatúj Ferenc pápa előtt, aki 88 éves korában, április végén hunyt el, és te is hatalmas partnered leszel a számos eseménynek. A Vatikánban az új csata a Tirrén-tenger partján veszi kezdetét, hogy 40 kilométer után visszatérjen Rómába. Ismét egy csoportos versenyre kerül sor, mielőtt végül dobogós fesztiválokra kerül sor. 21. szakasz – június 1., vasárnap A Giro d'Italia legújabb szakasza Róma városát érinti. Az utolsó 75 kilométeren a legújabb motorosok egy nagyszerű, 9,5 kilométeres kört tesznek meg a városközponttól a Fori Imperiali és a Colosseum érintésével.